【賃金】固定残業について

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社長、上司が「あの人はすごい！」といわれるピカイチ情報

労務管理に奇策なし！大企業20年、中小企業13年　人事労務畑一筋で
現場をはいずりまわった人事労務担当者が中小企業経営者のために語る

作者：　中川清徳 　2012年9月28日号   VOL.1268
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電車の「時間調整」に隠された鉄道金社の工夫

（続きは編集後記で）

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【賃金】固定残業について
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中川：こんにちは。

社長：こんにちは。
　　　読者から質問があるそうですね。

中川：はい、匿名希望さんです。

（引用開始）

本日の残業手当の件ですが、固定ではなく実績で支給することにした場
合、就業規則の変更については不利益変更になりますか？不利益変更だ
とすれば、全職員の同意を受けなければならないと思いますが、反対者
については個別に対応するとか、実施時期を考慮するとか、激変緩和を
するとかの対応が必要になるでしょうか。

（引用終わり）

社長：9月26日にメルマガ記事に対する質問ですね。
　　　どうなんでしょう？

中川：情報が少ないので何とも言えません。
　　　一般論として申し上げます。

社長：はい。

中川：固定残業代は残業時間があいまいな場合に支給しています。
　　　実態は残業をきちんと払うと経営を圧迫する、あるいはダラダラ
　　　残業があるので残業代の上限を設定するためにつくる場合が
　　　多いです。

社長：はっきりいって、サービス残業をさせているということですか？

中川：サービズ残業とは聞こえが悪いですね。
　　　営業のように社外で移動時間が多い場合は、労働密度が低いが
　　　長時間労働になりやすいので、営業手当などとしていることが
　　　多いです。

社長：そういうのをサービス残業というのです。

中川：そうですね...。
　　　たとえば残業30時間分の営業手当としていた場合、40時間残業を
　　　している人は実績払いになれば今までは30時間分の残業代だったのが
　　　40時間分もらえるのですから賛成ですね。
　　　
社長：そういう人の場合は不利益変更とはいいませんよね？

中川：そうです。
　　　質問の趣旨は残業を20時間した場合、今までであれば30時間分
　　　の残業代がもらえていたのに実績払いになると20時間分の残業代
　　　しかもらえないので不利益変更になるのでは？というものです。

社長：たしかに、残業代が増える人もいれば減る人もいますね。

中川：労基法はノーワークノーペイ（働かなければ給料を払わなくても
　　　ＯＫ）が原則です。
　　　したがって、固定残業を実績払いにすることは違法ではありません。
　　　しかし、実績払いにすると一部の人の残業代が減りますが、
　　　実績払いにすることに反対はできないでしょう。
　　　今後は実績払いにするということでＯＫです。

社長：反対する人がでるかもしれませんよ。

中川：実績払いに変更することに反対する理由が見当たりませんよ。
　　　社長ならどのような反対理由を言いますか？

社長：ムムム...。
　　　既得権だ！と叫びます。

中川：たしかに既得権ですね。
　　　緩和策として30時間未満の残業の場合は半年後に実績払いに移行する
　　　ようにすればよいです。

社長：同意は必要ないですか？

中川：同意を得ればそれに越したことはありません。

 

（中川コメント）

　固定残業代を実績払いにすると不利益変更になる従業員がいる可能性が
あります。実績払いにすることにより多くの社員が反発するのであれば
従業員へ十分に説明をし、同意を得る必要があります。

　しかし、労基法はノーワークノーペイが原則であり、実績払いにすること
で残業代が増える従業員もいますので、多少不利益変更の従業員がいたと
しても問題ありません。

　ただし、訴訟になる可能性があることは覚悟してください。
　訴訟になることを避けたいのであれば、従業員への十分な説明と同意を
得ることです。

今日はここまで。では、またあした。

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　　　　編集後記 　　　　　
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電車の「時間調整」に隠された鉄道金社の工夫

　時間の正確さでは定評のある日本の電車だが、定刻通りに発車した
にもかかわらず、「ただいま、時間調整中です」とアナウンスが流れ、
停車することがある。先行電車で事故が起きたわけではなく、停車し
ている時間も短い。

　こういうケースでは、後続の電車に遅れが出たため、時間調整をし
ていることが多い。

　定刻通りだった電車の運行を変更してまで、時間調整をする事情と
は何なのか。たとえば、後続の電車が遅れている場合、そのまま先行
電車が定刻通りに運行してしまうと、後続電車との間は、いつまで
経っても広がったままだ。

　すると、後続電車が着いた駅では、先行電車との時間の間隔が定刻
のときよりも長く空くため、乗客が多く待っている可能性がある。乗
り込む乗客の数が増えれば増えるほど、電車の停車時間は自然と長く
なり、遅れている電車は、ますます遅れてしまうことになりかねない。

　そこで、混雑やそれ以上の遅延を少しでも緩和するためにとられて
いるのが、この時間調整なのだ。

（雑学裏事情おもしろ事典　より　王様文庫発行）

では、また明日お会いしましょう！！

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