割増賃金について

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労務管理に奇策なし！大企業20年、中小企業13年
人事労務畑一筋で現場をはいずりまわった人事労務担当者が
中小企業経営者のために語る

発行者：　中川清徳 　2024年5月3日 VOL.5584
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自動車教習所で不合格者が多くなりすぎないようにする工夫って？

（続きは編集後記で）

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割増賃金について
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Q
残業代の割増率がいろいろあって混乱します。
整理して教えて下さい。

A
労働基準法での定めは下記のとおりです。

・法定時間（1日8時間・週40時間）を超えたとき　25％以上
・時間外労働が月60時間を超えたとき　50％以上
・法定休日（週1日）に労働させた場合　35％以上
・深夜割増　午後10時～午前5時の間に労働させた場合　25％以上

上記は最低限の割増率であり、それ以上の割増率を設定しても
構いません。

月60時間超の時間外労働に対する割増率（50％以上）については、
2023年3月末までは中小企業への適用が猶予されていましたが、
2023年4月以降は中小企業についても適用が始まりました。

法定休日労働が1日8時間を超えても、割増率は35%のままで変わり
ません。

深夜労働は深夜という時間帯に着目した概念であり、休日労働や
時間外労働による割増と深夜労働による割増が重複して適用され
ます。つまり、休日労働が深夜に及んだ場合には、休日労働の
割増率（35%）に深夜分の割増率（25%）が加算され、割増率は
60%（＝35％＋25％）となります。

同様に、時間外労働が深夜に及んだ場合には、時間外労働の
割増率（25%）に深夜分の割増率（25%）が加算され、割増率は
50%（＝25％＋25％）となります。

（中川コメント）
長時間労働を規制するための施策です。
生活残業的な要素がある中小企業としては複雑な心境ですね。

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編集後記
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自動車教習所で不合格者が多くなりすぎないようにする工夫って？

自動車学校での教習で多くの人が苦労するのが、車庫入れや
縦列駐車だろう。
運転に自信のある人や慣れた場所では、なんてことのない
運転採作だが、教習生にとっては、ハンドルをどのタイミング
で切ればいいのか、あるいはどの程度切ればいいのかなど、
なかなか感覚がつかめない。

その教習の際、教習所で利用されているのが「目印教習」と
いう方法。

ポールを目印にして、車庫入れなどを行なうというものだ。
しかしながら、どこの車庫にもポールが立っているわけでは
ないし、一般路上の縦列駐車では間違いなくポールなどはない。

実地であるはずのないポールを使った教習では、実践的な
練習にならないのに、どうしてそんな方法を用いているのか。

この点を教習所の関係者に尋ねてみると、教習所ではポールを
置くことが法律で定められているからだという。

ポールの長さ、幅も定められており、自動車学校では、それに
準拠して指導しているのである。
一説には、もともと日本の道路は狭いために、それに合わせて
教習所のコースの幅を狭くしたものの、初心者には狭い幅での
車庫入れはとても難しく、不合格が相次いだ。

そこで、少しでも手助けになればとポールなどを使った教習
方法が取り入れられたのではないかといわれている。

自動車の教習指導を行なうフシドライビングスクールによれば、
こうした目印教習は、外国ではほとんど行なわれていないという。

日本以外で目印教習を行なっているのは、日本の教習システム
を参考にしているアジアのごく一部の国だけである。

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